Efficiënt ruimtegebruik fietsenstallingen
Steeds meer mensen komen met de fiets naar de trein of gebruiken de fiets als laatste schakel van hun reis. Dat is goed nieuws want deze mensen reizen niet per auto over volle wegen. Het zorgt echter wel voor overvolle fietsenstallingen en pleinen bij stations. Bij (stations)fietsenstallingen geldt, net als bij andere infra, dat beter benutten veel minder kost dan bijbouwen. De uitdaging is veel fietsers te faciliteren die per fiets aankomen of vertrekken, en tevens te zorgen dat deze fietsen zo kort mogelijk stilstaan op het station.
Het blijkt dat er voor verschillende doelgroepen van stallers grote verschillen zijn in de tijd die de fiets stilstaat tussen 2 ritten. In deze snelstudie kijken we hoe we stations stallingen efficiënter kunnen benutten zodat we er minder bij hoeven te bouwen. Deze studie is relevant omdat de ruimtelijke puzzel enorm is in Zuid-Holland en in het bijzonder bij OV-knooppunten en stadcentra is de ruimte erg schaars. Grote hoeveelheden fietsen zorgen hier voor problemen en daarmee (investerings)kosten terwijl we de fiets-trein combinatie natuurlijk wel volop willen faciliteren. De hoofdvraag is:
Hoe kunnen fietsenstallingen (op stations) efficiënter benut worden zodat stallen kosten-efficiënter worden en de combinatie fiets-trein aantrekkelijker wordt?
Deelvragen:
- Wat is de huidige efficiëntie van fietsenstallingen (doorlooptijd en bezettingsgraad)?
- Welke type gebruikers van stallingen zijn er (korte vs lange duur) (normaal vs e-bike)?
- Welke mogelijkheden zijn er om stallingen beter te benutten?
- Hoe zorg je dat mensen deze mogelijkheden ook daadwerkelijk gebruiken (denk aan prijsprikkels)?
We streven naar concrete aanbevelingen voor de lange én korte termijn. .